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天天熱點(diǎn)評！島式站臺示意圖（島式站臺）

來源：互聯(lián)網(wǎng)    時間：2023-03-07 23:14:29

1、一、性質(zhì)不同島式站臺，又名中置式站臺、中央站臺，是鐵路站臺的一種型態(tài)，為路軌在兩旁，站臺被夾在中間的設(shè)計(jì)。

2、2、側(cè)式站臺是位于一條軌道線路側(cè)邊的站臺，即站臺沒有被兩條軌道包圍、只能服務(wù)于一條軌道線路上的列車。


(資料圖片)

3、二、優(yōu)點(diǎn)不同島式站臺（1）站臺總寬度較側(cè)式站臺更??；（2）與站臺相關(guān)的設(shè)備（如自動扶梯、無障礙電梯等）只需購置一組，可降低投資及營運(yùn)成本；（3）較易于監(jiān)控；（4）若旅客搭錯路線或方向，較易于換線返回；（5）利用率高，可起分散人流的作用；（6）可以衍生出同站臺換乘的設(shè)計(jì)，從而大幅節(jié)省通勤時需換乘旅客的換乘時間和步行距離，提升效率。

4、2、側(cè)式站臺（1）分離不同方向列車的?？空九_，不同車次的乘客互不干擾。

5、（2）車站內(nèi)部只有兩條軌道線路時，到發(fā)線路段能夠筆直鋪設(shè)，可減少路程，便于不停站快車快速通過。

6、（3）站臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，利于改造，站臺擴(kuò)展余地大，不像島式站臺那樣因站臺的空間受限而容易擁擠。

7、（4）車站增加新線路時，側(cè)式站臺稍加改進(jìn)即可變成島式站臺、服務(wù)新站線。

8、（5）站臺總體面積較小，造價較低，因此地鐵地面站臺多為側(cè)式站臺；若正線和站線間無喇叭口、站房立體化，節(jié)約的成本就更多。

9、三、缺點(diǎn)不同島式站臺：站臺面積受到限制，因而造成了旅客動線復(fù)雜及擴(kuò)建不易的問題。

10、2、側(cè)式站臺（1）站臺面積利用率低，一站一軌，如果是多線側(cè)式站臺擴(kuò)容就無法在軌道數(shù)量不變的條件下增設(shè)站臺數(shù)量。

11、（2）車站管理相對分散，進(jìn)出站臺的門口或通道數(shù)量以及扶梯等相應(yīng)設(shè)施的數(shù)量會增加。

12、（3）純側(cè)式站臺幾乎不可調(diào)劑客流，乘客必須跨鐵路才能換乘，站內(nèi)旅客換向搭車的快捷度不如島式站臺的。

13、（4）如果采用獨(dú)立的跨線換乘通道，側(cè)式站臺需增加一層設(shè)計(jì)；若利用跨線候車室換乘，則進(jìn)站口設(shè)計(jì)復(fù)雜。

14、（5）對于大型鐵路車站，由于軌道和站臺數(shù)量都比較多，候車室常與站臺線路分層建設(shè)，側(cè)式站臺效益不大。

15、參考資料來源：百度百科——島式站臺參考資料來源：百度百科——側(cè)式站臺。

本文就為大家分享到這里，希望小伙伴們會喜歡。

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