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國(guó)內(nèi)首臺(tái)！散貨船裝上“轉(zhuǎn)筒帆” 天天資訊

來源：無錫日?qǐng)?bào)    時(shí)間：2023-06-18 12:53:59


(資料圖)

昨天（6月17日）上午，在長(zhǎng)江江陰段，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司2號(hào)碼頭，一艘配備了有風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子的4.5萬噸散貨船正式起航（如圖）。該船安裝的4根風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子又被稱為“轉(zhuǎn)筒帆”，每根直徑3米，整體高度達(dá)到24米。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子安裝案例，標(biāo)志著中船澄西在綠色船舶節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用上取得重大進(jìn)展。

據(jù)悉，為積極踐行“雙碳”綠色發(fā)展理念，加大船舶節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新，自2020年以來，由中船澄西牽頭、聯(lián)合多家單位共同研發(fā)的船用風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子項(xiàng)目，歷經(jīng)3年完成理論研究、原理樣機(jī)研制與試驗(yàn)、工程樣機(jī)設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試等工作，順利實(shí)現(xiàn)實(shí)船安裝，即將出航進(jìn)一步開展實(shí)船試驗(yàn)和驗(yàn)證。

據(jù)了解，風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子利用風(fēng)能助力船舶航行，是一種結(jié)構(gòu)獨(dú)立、安裝簡(jiǎn)單、具有良好前景的創(chuàng)新型節(jié)能技術(shù)。散貨船和大型油船采用風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子后預(yù)期節(jié)能效果可達(dá)5%以上。該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，加裝風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子后，不僅可為船舶節(jié)約可觀的燃油，還將有效減少船舶航行過程中的碳氧化物排放。

為保障該項(xiàng)目的順利完成，江陰海事局積極開展調(diào)查研究，深入企業(yè)了解船舶進(jìn)廠修理計(jì)劃，全程跟蹤改裝過程，確保項(xiàng)目實(shí)施保質(zhì)保量，并圍繞風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子系統(tǒng)組成、驅(qū)動(dòng)、感知控制等模塊研究項(xiàng)目，協(xié)同推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，精心制定維護(hù)方案，依托全要素水上大交管，出動(dòng)多艘海巡艇、工作艇對(duì)作業(yè)水域交通流進(jìn)行疏導(dǎo)，全力保障船舶進(jìn)出安全。

（唐蕓蕓 文/孟浩然 攝）

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